特斯拉周三宣布，该公司已开始在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂生产Optimus人形机器人，该工厂曾经是一个致力于制造电动汽车的制造空间。
“从这条生产线上下来的机器人是我们制造的第一个生产质量的机器人，”特斯拉在
给股东。“虽然我们将继续迭代硬件和制造工艺，但我们已经证明， Optimus目前的制造工艺适用于商业产品。”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在一次电话会议上表示，他认为这是“早期生产” ，而且生产速度会很慢， “有点颠簸，因为这是一款全新的产品。尽管如此，他声称到2027年底，特斯拉将能够每周生产2万辆。
他说： “我们仍然需要对设计进行一些调整，因为你需要提供一个安全可靠、持续时间长的机器人，所以一个月后它就不会磨损了。” “在人工智能和机器人方面还有很多工作要做，才能真正用于开放式任务。”
这种前瞻性的发展并不足以提升该公司第三季度中等水平的收益，这些结果代表了一家处于重大押注中的公司。特斯拉的收入持平，其费用飙升，因为它在其Optimus机器人、人工智能和自动驾驶上按下了加速器。最终的结果是利润下降了43%。
该公司的收入主要由电动汽车销售推动，同比持平，为200亿美元。特斯拉交付
第三季度，比上一季度增加约6,000个，但比去年同期减少。
特斯拉第三季度总收入为280.4亿美元，低于2025年第三季度的280.9亿美元。特斯拉第三季度的收入也比上一季度的282.3亿美元低约2亿美元。
特斯拉的太阳能和储能业务收入同比下降16% ，至28亿美元，这归咎于与关税相关的客户退款。其服务业务有一些积极的收入增长，其中包括客户订阅其全自动驾驶高级驾驶员辅助软件。特斯拉的服务业务同比增长33% ，收入46亿美元，创纪录的7.34亿美元……
这些都不足以超过特斯拉在人工智能项目及其Optimus机器人上的支出，后者从利润中榨取了一大笔钱。
该公司公布的净收入为7.87亿美元，比2025年同期下降43% ，当时的收入为13.7亿美元。较低的监管信贷销售也给其盈利能力带来了压力。
参加财报电话会议的特斯拉高管，包括马斯克、首席财务官Vaibhav Taneja和特斯拉人工智能软件副总裁Ashok Elluswamy ，都对该公司的FSD产品持看涨态度，尽管向消费者提供“无监督”版本的时间表再次推迟。如今，特斯拉车主可以订阅该软件的监督版本，要求驾驶员随时注意并准备好接管。
Elluswamy说： “我们怀疑明年第二季度左右的某个时候，我们可以开启一些首批客户车辆，成为机器人出租车车队的一部分。”他指的是配备FSD （监督）的私有特斯拉汽车何时会收到软件更新，从而实现无监督驾驶。
马斯克在4月份的财报电话会议上表示，无监督版本“可能”将在今年第四季度发布。
这个故事已经根据特斯拉季度电话会议的信息进行了更新。