麻省理工学院的工程师设计了一种既能游泳又能飞的机器人，这可能会带来一种新的海洋探索车辆。
鉴于水的密度是空气的1000倍，在这两种介质中移动需要非常不同的力学，或者可以这么想。然而，像海鸥和海雀这样的鸟类可以跳入大海，在水下游泳，然后跳回空中飞走。现在，麻省理工学院和瑞士洛桑的EPFL的工程师们已经设计了一个可以做同样事情的机器人。
“扑翼式航空水上飞行器” （ FAAV ）重量不到300克（约半磅） ，配备中央机身、两个柔性机翼和一个可操纵的尾翼。主体包含一个电池和一个驱动曲轴的防水电机，曲轴以预设的频率上下泵送机翼。翅膀由薄膜制成，涂有疏水性纳米颗粒，以帮助吸收水分。而尾巴我……
在水箱和日内瓦湖进行的实验中，由麻省理工学院机械工程助理教授Raphael Zufferey领导的一个团队确定了机翼尺寸、拍打频率和尾角的组合，使机器人能够从游泳顺利过渡到飞行。
最好的结果是中型机翼具有足够的灵活性，可以最大限度地减少水中的拍打幅度，并且足够坚固，可以将机器人保持在空中。速度和拍打频率与实际鸟类使用的频率相似， 70度的俯仰-相对陡峭的角度-允许机器人从水中跳到空中。有趣的是，虽然许多潜水鸟划着脚帮助它们从水中起飞……
工程师的研究结果可能有助于为新型无人机和车辆铺平道路，这些无人机和车辆可以飞往水域并从水域采样，这对传统船只来说太危险了。
Zufferey说： “我们的梦想是让海洋学家、海洋生物学家和沿海社区的成员从船上或岸上发射这个机器人，它会飞到靠近感兴趣的区域，比如冰山或港口设施，或者飞越一群鲸鱼。” “它会潜入水中进行测量或采集样本，然后以传统方法的一小部分成本返回以提供数据。那它就可以回去了……
研究人员现在正试图设计可以旋转和拍打的翅膀。他们还将测试机器人在湍流条件下的性能，例如在波涛汹涌的水域中游泳和在风中飞行。然后，他们希望部署车辆来帮助回答海洋科学中的问题。
Zufferey说： “海洋科学的主要挑战之一是经常在许多地点收集数据，这是这个机器人未来可以做的事情。” “您不仅可以每周发送一次，还可以每小时发送一次。它可以高速飞出，潜入，飞回，传送数据，然后多次返回。”
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